浙江橡胶减速垫供应商即时留言 日照国越交通设施

如何通过减速带减速带

      很多司机在过减速带时都会绕到减速带右面的空隙处，让一侧的车轮从减速带通过，而另一侧的车轮从空隙处驶过，其实这样的做法是不对的。两轮同时接触减速带可以将冲击力平衡平均地分布在两边的轮胎和悬挂上吗，可以更好的保护悬挂和底盘。经常单边绕行减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是说会出现一边高一边低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏现象，应该及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，增加行车安全。特别是底盘低的车型，在通过减速带时，记住一定要控制车速。车辆过减速带必定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度，对车辆造成伤害。大部分时候，垂直通过之所以容易托底是因为车速过快，导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，减慢点速度就可以避免。

减速带真的有用吗

      有人说，我这个车减震非常好，过减速带不减速完全没问题。减速带安装比较方便，把减速带排列整齐为一条直线（黑黄相间），两端各放置一个半圆行端头，减速带***、用螺丝牢固地将其固定在地面，安装牢固，***，车辆撞击时不会松动。其实，减速带的作用更多是心理上的。这是因为当车辆以较快的速度通过减速带的时候，会产生剧烈的震动，而对我们驾驶员造成生理和心理上的刺激。这种刺激是会让我们感到不舒服，它会加深我们的不安全感。然后在潜意识的作用下，我们就会不由自主的松开油门，慢慢减速了。所以说减速带的安装对于维护交通安全还是很有必要的。

减速器通过影响驾驶者的驾驶心理来实现减速。减速带特点1、无震动止滑坡道材料是一种多角性硬度极高之矿物骨料与波兰特水泥及外加剂组成，采用特种现场工艺施工而成。汽车在高速通过减速带时，轮胎与车体和座椅之间的剧烈振动会传递给驾驶者，而垂直曲线则能产生垂直加速，产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)，以及心理刺激。身体上的刺激会使司机产生强烈的不安，而心理上的刺激会加深司机的不安，从而进一步降低司机对道路环境的安全感。一般来说，汽车的不舒适度越大，汽车行驶的安全性就越小，即安全感就越低。慢速良好。所以，减速带的设置会降低驾驶员的行车安全感，降低驾驶员的驾驶期望值，促使驾驶员选择更低的期望值。驾驶员将会主动驾驶车辆，在期望速度的指引下，以较低的行驶速度接近并通过减速带。