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减速带正确的通行方式

       大家都知道如果高速通过减速带会对车辆造成一定的损伤，所以很多人见到它时喜欢单边轮胎绕行通过，想以此减轻对车辆的冲击，殊不知，这时冲击力完全由一侧车轮的悬架承担，长时间这样操作会对车身结构产生影响。车辆过减速带一定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能接受的范围内，可一旦高速经过就会加大冲击力度，对车辆造成损伤。同时，我们也应该避免高速通过减速带，因为车速过快通过的话，会加速车身结构老化，也会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘。所以，正确的方式是把车速降到15km/h以下，同轴两轮一起垂直通过减速带。国越交通提醒大家遵守交通规格，安全为主。

常用的减速带规格

      国家交通技术规范中要求，应用于道路及地下车库、停车场的交通设施减速带必须按照特定规格制作，规定减速带长边尺寸250~500mm，宽边尺寸200~400mm，高度3~10mm，减速带高度特别要求严重，过高的减速带在汽车高速通行时可能引起交通事故。减速带标准减速带宽度不得超过30厘米，厚度（高度）不得超过5厘米，根据路面的宽窄有25厘米和1米两种长度，带体应覆盖有黑黄两种颜色的条纹，以便与路面的颜色来区别开来。不同规格的减速带，其起到抗压和冲击能力明显不一样。国越交通生产的减速带、减速垫、橡胶减速带、铸钢减速带，***欢迎订购。

 橡胶减速带

      橡胶减速带又叫橡胶减速垄,是根据车行驶中轮胎与地面特殊橡胶的角度原理设计，用特殊橡胶制成。2、铸铁减速垫耐磨性强，承载重力，不变形，使用寿命是橡胶减速垫的10倍,可达15年以上。是一种设置在公路道口，工矿企业，学校，住宅小区等入口处用于减速机动车，非机动车行使速度的新型交通安全设置 。橡胶减速带具有减震性，抗压性，寿命长，对车磨损少，噪音少，黄黑相间，色彩分明，既美观大方有醒目，对维护交通安全有很大的作用，是交通安全的新型设施。

橡胶减速带的要求

       橡胶减速带由黄、黑相间的橡胶减速带单元组成。减速带的设计要求减速带时城市道路比较重要的组成部分，为交通安全发挥着重要的作用。橡胶减速带应一体成型，外表面应有增大附着力的条纹。每个减速带单元正对车辆行驶方向应有便于夜间辨识的逆反射材料。表面应无气孔，不得有明显的划伤、缺料，颜色应均匀一致，无飞边。橡胶减速带表面应压制出生产单位名称。若通过螺栓与地面连接，则螺栓孔应为沉孔。减速带在安装时要牢固，避免活动造成不便。