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减速带安装选择要求

      安装减速带时看自己需要安装的地方过的是大车还是小车。如果过的车辆比较多的话就选择安装铸钢铸铁减速带这个称重比较大，也不容易坏，不像橡胶材质的那样没用多久就烂掉了。如果只做小车而且车辆不多的话就选择橡胶减速带材质的就可以了，可以满正常使用。所以说减速带的安装要从实际出发，根据具体的路况选择合适的减速带。同时，我们也应该避免高速通过减速带，因为车速过快通过的话，会加速车身结构老化，也会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘。

单轮和双轮过减速带的区别

       双轮过：对于车辆悬架系统，两侧车轮同时轧过减速带时，左、右悬架平衡受力，抵抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓。而单侧车轮轧过减速带时，冲击力完全由一侧的悬架承担，在很大程度上增加了对单侧悬架的冲击，长时间这样操作会对单侧悬架产生影响，导致悬架错位、变形，甚至会使车轮定位出现偏差，所以这样的做法不正确。其实现在汽车减震效果很好减速带对汽车的损伤是很小的，减速带通过声音及震动给司机危机感，所以往往车辆经过减速带时司机会不知不觉的减速。    

      国越交通提醒您通过减速带正确的做法是，在汽车经过减速带时，应当提前减速，使两侧车轮同时缓慢驶过减速带，这样可以对车辆的底盘起到很好的保护作用。

减速带首要用于城市路口，公路道口，收费通道，花园、小区、停车场、车库、加油站等出入口，上下坡，人行道、建筑物之间的阻隔，停车场坡道细微减速，工厂挡水桥，替代停车场车位标线、路途标线等需求车辆减速慢行的路段和简单引起交通事端的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新式交通安全设备是用于减速机动车、非机动车行使速度的新式交通安全设置。减速带对于交通道路的安全有很大的作用，所以在通过减速带时一定要减速行驶，并且以正确的方式通过。